“防疫戰(zhàn)”中，怎樣減少我國智能制造業(yè)經(jīng)濟(jì)損失

日期：2020-04-19 14:49 瀏覽量:

新型冠狀病毒感染的肺炎疫情已對(duì)我國經(jīng)濟(jì)導(dǎo)致了全面的影響，中國學(xué)界和政府機(jī)構(gòu)針對(duì)道路運(yùn)輸、酒店住宿餐館、文旅產(chǎn)業(yè)的立即沖擊性給與了較多關(guān)心，但對(duì)制造業(yè)引起的多方面風(fēng)險(xiǎn)和潛在性危害也有待高度重視，一部分制造業(yè)公司受疫情防治現(xiàn)行政策的危害仍然沒法開工。制造業(yè)是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基石所屬，而當(dāng)今中國制造業(yè)正遭遇多種累加風(fēng)險(xiǎn)，包含停產(chǎn)和貨運(yùn)物流終斷導(dǎo)致的毀約風(fēng)險(xiǎn)、斷線導(dǎo)致的生產(chǎn)能力加快遷入的風(fēng)險(xiǎn)、高新科技最前沿行業(yè)錯(cuò)過合理布局主動(dòng)權(quán)的風(fēng)險(xiǎn)、疫情完畢后報(bào)復(fù)心理生產(chǎn)能力提高的風(fēng)險(xiǎn)。這種風(fēng)險(xiǎn)將會(huì)對(duì)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展導(dǎo)致比較嚴(yán)重而長(zhǎng)遠(yuǎn)毀壞，立即危害2020年中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展提高趨勢(shì)，乃至使本次疫情從對(duì)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一次性沖擊性演化為永久沖擊性，變成將來兩年中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展局勢(shì)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。政府部門須盡早采取措施對(duì)策預(yù)防和解決這種風(fēng)險(xiǎn)，在抵御疫情的另外守好“中國制造業(yè)”，確保中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的長(zhǎng)期性穩(wěn)定發(fā)展趨勢(shì)。

抗疫中制造業(yè)不容樂觀

剖析新冠肺炎疫情對(duì)中國制造業(yè)的危害，一般對(duì)比2004年的抗擊非典疫情，殊不知當(dāng)今疫情對(duì)比于抗擊非典疫情擁有不一樣的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃背景圖，本次疫情針對(duì)制造業(yè)的危害水平很深、范疇更大、延遲時(shí)間更長(zhǎng)。從中國經(jīng)濟(jì)環(huán)境看來，對(duì)比于2004年抗擊非典疫情期內(nèi)的強(qiáng)悍拉高經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)，當(dāng)今中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展正處在從髙速提高進(jìn)到輕緩發(fā)展趨勢(shì)的新形勢(shì)階段，gdp增速對(duì)比于2004年有顯著降低，人口老齡化正慢慢消退，制造業(yè)正處在轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，各種分歧突顯。在外界發(fā)展趨勢(shì)自然環(huán)境上，遭受中美貿(mào)易摩擦磨擦和全世界制造業(yè)重歸的發(fā)展趨勢(shì)危害，在我國制造業(yè)遭遇產(chǎn)業(yè)鏈遷入的工作壓力。從疫情特性看來，本次疫情鄰近新春佳節(jié)，而新型冠狀病毒對(duì)比于SARS危險(xiǎn)期更長(zhǎng)、感染性高些，春節(jié)假期大范疇的人員流動(dòng)和較低的平均氣溫，造成病毒的范疇更廣，現(xiàn)階段受感柒總數(shù)遠(yuǎn)超SARS。

不容樂觀的疫情局勢(shì)促進(jìn)全國各地政府部門增加對(duì)工作人員集聚和流動(dòng)性的監(jiān)管，在過年假期完畢十天以后，全國性近80%的省區(qū)絕大多數(shù)公司仍然處在待工情況，一部分機(jī)關(guān)事業(yè)單位采用在家里網(wǎng)上辦公室的方法動(dòng)工，但大量必須開展當(dāng)場(chǎng)實(shí)際操作生產(chǎn)制造的制造業(yè)公司則沒辦法開工。貨運(yùn)物流不通暢，大量外地回鄉(xiāng)職工沒法開工，全產(chǎn)業(yè)鏈上中下游公司的生產(chǎn)制造供貨沒法確保，全國各地政府部門乃至頒布禁止動(dòng)工的現(xiàn)行政策命令，或必須歷經(jīng)有關(guān)部門審核才可以開工，一拖再拖沒法開工的制造業(yè)公司的抑郁、焦慮心態(tài)已經(jīng)擴(kuò)散，中國制造業(yè)已經(jīng)遭遇史無前例的不容樂觀挑戰(zhàn)。

制造業(yè)遭遇的四大風(fēng)險(xiǎn)

1.停產(chǎn)和貨運(yùn)物流終斷導(dǎo)致的毀約風(fēng)險(xiǎn)。

本次新冠肺炎疫情爆發(fā)于新春佳節(jié)前后左右，因?yàn)槠涓邔挶雀腥拘院洼^長(zhǎng)危險(xiǎn)期的特性，中國各省政府部門均采用了人工流產(chǎn)和交通出行的管控措施，立即造成了過年假期后，很多回鄉(xiāng)職工沒法回到加工廠動(dòng)工，而全國各地針對(duì)交通出行的嚴(yán)苛監(jiān)管，封道、短路的作法，斷開了道路網(wǎng)的中國聯(lián)通功效，制造業(yè)公司的物流貨運(yùn)基礎(chǔ)處在停滯不前情況。沒法按時(shí)開工或長(zhǎng)時(shí)間的停產(chǎn)，立即危害了生產(chǎn)規(guī)劃，將會(huì)造成現(xiàn)有訂單信息的合同糾紛，而沒法免減的房租、貸款利率、薪水等將會(huì)給公司導(dǎo)致極大的會(huì)計(jì)工作壓力。湖州市一家汽車零部件公司匯大機(jī)械設(shè)備制造（湖州市）有限責(zé)任公司就遭受了沒法準(zhǔn)時(shí)履行合同的危機(jī)，因停產(chǎn)沒法執(zhí)行先前簽署的“每星期向漂亮集團(tuán)公司加工廠交貨10000套轉(zhuǎn)向機(jī)罩殼”合同書，遭遇擔(dān)負(fù)240萬余元的合同書損害，也要追索造成顧客生產(chǎn)流水線停工半個(gè)月而導(dǎo)致的三千萬元等多種損害。匯大機(jī)械設(shè)備僅僅中國制造業(yè)的一個(gè)真實(shí)寫照，那樣的事例在中國制造業(yè)中很多存有，停產(chǎn)和貨運(yùn)物流終斷導(dǎo)致的毀約風(fēng)險(xiǎn)變成很多制造業(yè)公司的不可以承擔(dān)之重。

2.斷線導(dǎo)致的生產(chǎn)能力加快遷入的風(fēng)險(xiǎn)。

做為全世界全產(chǎn)業(yè)鏈的世界工廠，中國制造業(yè)已變成置入全球制造的重要一環(huán)，中國制造業(yè)的一絲閃失，將會(huì)導(dǎo)致國際性全產(chǎn)業(yè)鏈的終斷。此次疫情中主要表現(xiàn)更為顯著的是在我國汽車零部件供貨的停工斷供，引起的全世界汽車工業(yè)的“蝴蝶效應(yīng)”。現(xiàn)階段在我國共有著十萬多家汽車零部件公司，在其中，疫情最比較嚴(yán)重的湖北為“小車強(qiáng)省”，僅武漢，就會(huì)有600多家汽車企業(yè)和零部件企業(yè)，在其中包含7家全車公司，12個(gè)小車焊裝加工廠，500好幾家零部件公司，54家“全球500強(qiáng)”。咸寧市、襄陽市、十堰市等全是關(guān)鍵的車企產(chǎn)業(yè)基地，除開東風(fēng)本田汽車、上汽通用等車企，另外也有德爾福、法雷奧、弗吉亞、偉世通、安波福等大量國際性主流產(chǎn)品零部件公司的生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)基地。伴隨著中國許多汽車零部件公司生產(chǎn)制造終斷，全世界好幾家依靠中國供應(yīng)商的車企只有挑選停產(chǎn)，或是剛開始科學(xué)研究從我國海外購置零部件。比如，韓國現(xiàn)代小車由于缺乏中國供應(yīng)商出示的電磁線圈，已中止全部在韓的生產(chǎn)流水線，包含蔚山、全州縣、牙山加工廠；本田汽車零件生產(chǎn)商F-TECH則已決策用其在泰國的加工廠替代武漢市，以生產(chǎn)制造剎車踏板。近些年，柬埔寨、印尼、越南等國憑著人力成本、農(nóng)田成本費(fèi)等優(yōu)點(diǎn)保持制造業(yè)掘起，承攬了很多服裝鞋帽服飾、鋼材等傳統(tǒng)制造業(yè)的國際性遷移，假如在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上，中國制造業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈遷入，在其他國家造成預(yù)留生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)基地，取代中國制造業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈供貨，那麼此次疫情產(chǎn)生的連同危害將變?yōu)橛谰玫慕?jīng)濟(jì)發(fā)展沖擊性，對(duì)中國制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈管理體系會(huì)造成關(guān)鍵危害。

3.高新科技最前沿行業(yè)錯(cuò)過合理布局主動(dòng)權(quán)的風(fēng)險(xiǎn)。

新一輪信息革命是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展保持迎頭趕上的重要，本次疫情一方面對(duì)在我國高新科技產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展趨勢(shì)自身導(dǎo)致了負(fù)面信息沖擊性，另一方面將會(huì)變成資本主義國家抹殺中國制造業(yè)掘起的重要“窗口期”。以5G技術(shù)性為例，本次疫情的重中之重暴發(fā)地武漢是國家工信部5G第一批示范點(diǎn)大城市之一，且5G產(chǎn)業(yè)鏈早已初顯成果，包含中國首例5G光模塊，全國性第一條5G智能制造系統(tǒng)生產(chǎn)流水線，具有了多種多樣性能模式的5G無人駕駛掃地車，5G游戲云等。當(dāng)今，武漢市的疫情局勢(shì)出現(xiàn)異常不容樂觀，生產(chǎn)制造衣食住行修復(fù)預(yù)估會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地晚于其他大城市，能夠預(yù)料5G產(chǎn)業(yè)鏈的示范點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)會(huì)遭受很大的不良影響。當(dāng)今，在我國很多高品質(zhì)的實(shí)體企業(yè)已經(jīng)與資本主義國家開展尖端科技的抵抗，而英國早已在使用國家力量抑制我國高檔制造業(yè)領(lǐng)跑公司的發(fā)展趨勢(shì)。以華為手機(jī)為例，據(jù)美聯(lián)社信息，美政府方案于2月底匯報(bào)工作，探討進(jìn)一步限定向華為手機(jī)交貨，并清除政府部門內(nèi)部針對(duì)嚴(yán)格經(jīng)濟(jì)制裁華為手機(jī)的矛盾。此外，英國取代計(jì)劃方案也在如火如荼地籌備，美國政府已經(jīng)與微軟公司、dell、AT·T等協(xié)作，開發(fā)設(shè)計(jì)取代華為手機(jī)的5G商品。更比較嚴(yán)重的是，美國財(cái)政部已經(jīng)布署改動(dòng)長(zhǎng)臂管轄標(biāo)準(zhǔn)，將監(jiān)管范疇從英國技術(shù)性占有率的25%降至10%，一旦執(zhí)行，就代表很多韓日零部件將沒法為華為手機(jī)交貨。尖端科技爭(zhēng)分奪秒，在這里時(shí)間范圍，若疏忽在新科技行業(yè)的合理布局主動(dòng)權(quán)，損害可能是極大的。

4.疫情完畢后報(bào)復(fù)心理生產(chǎn)能力提高風(fēng)險(xiǎn)。

在可預(yù)料的將來時(shí)間范圍，例如2月底或4月，在我國邁入疫情的轉(zhuǎn)折點(diǎn)和“復(fù)工潮”，中國制造業(yè)很可能出現(xiàn)報(bào)復(fù)心理的生產(chǎn)能力提高。全部能量都會(huì)乘勢(shì)而上，很多的勞動(dòng)力要求，原料、零部件的爭(zhēng)購，多種累加的貨運(yùn)物流工作壓力，在這里可預(yù)料的強(qiáng)悍“復(fù)工潮”中，公司將會(huì)遭受勞動(dòng)力、能源需求、股權(quán)融資、全產(chǎn)業(yè)鏈配套設(shè)施等各層面的難點(diǎn)。怎樣開展生產(chǎn)要素的有效分派和激發(fā)，生產(chǎn)能力修復(fù)的次序怎樣分配，生產(chǎn)量怎樣合理布局，全是每個(gè)當(dāng)?shù)卣仨氈攸c(diǎn)關(guān)注的難題。

制造業(yè)解決疫情的現(xiàn)行政策提議

以便預(yù)防和解決制造業(yè)遭遇的四大風(fēng)險(xiǎn)，警醒本次疫情將會(huì)對(duì)制造業(yè)和中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展導(dǎo)致永久沖擊性，明確提出以下幾個(gè)方面提議。

1.協(xié)助公司盡早復(fù)工復(fù)產(chǎn)，加速不可抗拒下的合同書驗(yàn)證。

開展系統(tǒng)軟件的考量，考慮到開工的成本費(fèi)和盈利，在精確排摸的基本上盡早協(xié)助公司復(fù)工復(fù)產(chǎn)，增加對(duì)中小型企業(yè)股權(quán)融資、商業(yè)保險(xiǎn)、降成本費(fèi)等各個(gè)方面的適用。自然，在抗疫關(guān)鍵時(shí)期，另外必須搞好對(duì)公司的疫防具體指導(dǎo)，學(xué)習(xí)培訓(xùn)公司的疫防工作人員，搞好環(huán)境衛(wèi)生定期檢查督導(dǎo)檢查，防止公司出現(xiàn)防治疫情不到位的狀況。針對(duì)合同糾紛的工作壓力，在當(dāng)今的疫情情況下，必須應(yīng)急起動(dòng)訂貨合同的“不可抗拒”驗(yàn)證安全通道，為每個(gè)公司創(chuàng)建迅速認(rèn)證。現(xiàn)階段中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)早已發(fā)布公示，可出示不可抗拒事實(shí)性證實(shí)，而且選用網(wǎng)上認(rèn)證平臺(tái)，這最該進(jìn)出口貿(mào)易公司前去申請(qǐng)辦理。而朝向中國的證實(shí)，及其有關(guān)必須法律法規(guī)救助的方式，都應(yīng)當(dāng)另外起動(dòng)，特別是在針對(duì)本蠅頭小利薄、缺乏主導(dǎo)權(quán)的中小微企業(yè)創(chuàng)建快速路，盡可能減少損害。

2.以貨運(yùn)物流修復(fù)確保供應(yīng)鏈管理，探尋產(chǎn)業(yè)鏈向西部地區(qū)遷移。

加速修復(fù)貨運(yùn)物流，維護(hù)制造業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈。提升區(qū)域間的溝通交流和融洽，勸阻一部分地域不合理的封道和短路個(gè)人行為，快速修復(fù)制造業(yè)貨運(yùn)物流，不斷加強(qiáng)各種貨運(yùn)物流公司運(yùn)能為制造業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)搞好貨運(yùn)物流確保。提升現(xiàn)行政策正確引導(dǎo)，探尋就地現(xiàn)代化，推動(dòng)在我國產(chǎn)業(yè)鏈合理布局，對(duì)沖交易產(chǎn)業(yè)鏈遷入風(fēng)險(xiǎn)。全國各地能夠頒布有關(guān)各項(xiàng)政策，加速城鎮(zhèn)化建設(shè)和現(xiàn)代化的系統(tǒng)進(jìn)程，西部地區(qū)應(yīng)以產(chǎn)業(yè)工人的轉(zhuǎn)移為突破口，機(jī)構(gòu)本地人力資本承攬東部地區(qū)的產(chǎn)業(yè)集聚，探尋就地現(xiàn)代化，對(duì)奔向海外遷移的風(fēng)險(xiǎn)。

3.掌握新科技行業(yè)的領(lǐng)跑優(yōu)點(diǎn)，增加對(duì)出色制造企業(yè)的適用。

緊緊掌握在我國制造業(yè)在一部分新科技行業(yè)的領(lǐng)跑優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)一步增加對(duì)信息科技、生物技術(shù)、新型材料等高新科技產(chǎn)業(yè)鏈的適用幅度，依靠國家力量來確保實(shí)體清單上的出色制造企業(yè)開展聯(lián)防聯(lián)控，以抵抗資本主義國家在制造業(yè)行業(yè)的高新科技戰(zhàn)。在中國制造業(yè)開工緩慢的狀況下，中國公司也必須盡早起動(dòng)國際性生產(chǎn)能力，另外也必須積極參加國際展會(huì)、工程招標(biāo)和學(xué)術(shù)論壇。政府部門能夠因此開拓一條綠色通道政策，出示朝向本人的身心健康個(gè)人信用支撐點(diǎn)。盡早頒布一套全新升級(jí)的簽證辦理管理體系和國際金融溝通交流的防范措施，促使實(shí)業(yè)家能夠有一份身心健康公正，確定是無感染者，就可以隨意進(jìn)出國境線。

4.搭建企業(yè)大數(shù)據(jù)管理體系，開展虛似生產(chǎn)制造仿真模擬。

運(yùn)用工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)搭建企業(yè)大數(shù)據(jù)管理體系，針對(duì)原料、電力能源、人力資本、生產(chǎn)能力、貨運(yùn)物流、倉儲(chǔ)物流、銷售市場(chǎng)需要量搞好摸排性的數(shù)據(jù)分析，依據(jù)開工狀況開展生產(chǎn)主力的仿真模擬和演練，進(jìn)而測(cè)算算出最佳的生產(chǎn)量合理布局，最好的生產(chǎn)能力修復(fù)次序等。一方面，針對(duì)災(zāi)后重建生產(chǎn)制造的仿真模擬能夠促使政府部門清楚地掌握制造業(yè)開工后將會(huì)遭遇的狀況，搞好有效整體規(guī)劃正確引導(dǎo)，防止資源擁堵錯(cuò)亂，井然有序地修復(fù)髙速生產(chǎn)制造；另一方面，根據(jù)政府部門跨省、其他行業(yè)的市場(chǎng)信息融合，能夠協(xié)助公司依據(jù)綜合性意見反饋信息內(nèi)容調(diào)節(jié)生產(chǎn)規(guī)劃，盡快解決將會(huì)遭遇的銷售市場(chǎng)沖擊性。自然，對(duì)工業(yè)化生產(chǎn)機(jī)構(gòu)和資源配制的具體指導(dǎo)并并不是資本主義，在實(shí)際操作時(shí)還是必須放寬銷售市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)，讓生產(chǎn)要素開展隨意地分派。

本文關(guān)鍵詞：中國制造業(yè).智能制造
出自：www.lppdjll.cn/beijing/view-35.html

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